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中国阅兵会不会潜藏狙击手,我党中央机关从西柏坡进北京时,沿途的警卫部队规格有多高?

时间:2022-06-09 10:55:08

中国阅兵会不会潜藏狙击手,我党中央机关从西柏坡进北京时,沿途的警卫部队规格有多高?

中国阅兵会不会潜藏狙击手

我党中央机关从西柏坡进北京时,沿途的警卫部队规格有多高?

关于我党中央进入北平的准备工作,其实从1949年2月份即已开始,因为北平此时已经和平解放,并且也确定了新中国将定都于此。当然这个工作极端重要,所以总负责是周公和任弼时两大书记,而具体的负责的是办公厅主任杨尚昆同志,为了更慎重地实施,西柏坡这边还专门成立了“中央转移委员会”。

一般此类与作战无关的事件,主席基本是从不过问的,因为周公自然会安排的非常妥贴,但是这一次主席特别强调:“党中央进北平,这是一桩大事,政治意义十分重大,是在党和军队胜利的历史上最有意义的事情,一定要计划好”!也就是说,这是要载入史册的历史瞬间,如果在计划上出现疏漏,那就会留下遗憾从而不完美了,所以规格是非常高的。

尤其是安全问题最为重要,当时的要求是一定要杜绝一切不安全的因素!一定要保证党中央的绝对安全!为此,特派中央社会部长李克农先期到达北平,安排打前站的全部工作,同时传达了周公关于中央“搬家”的具体指示。在准备工作会议上,决定由北平市长叶帅牵头,再成立一个专门的组织委员会,这个委员会的阵容也是非常豪华的:

除叶帅和李克农之外,委员会委员包括平津卫戍司令员聂帅、北平警备司令兼四野兵团司令程子华、第四野战军参谋长刘亚楼。他们共同对中央从西柏坡来北平的沿途警卫、对空警戒、西苑阅兵以及城市庆祝活动等工作,进行了极其严密的部署,对每一个细微的环节都考虑到了,要做的就是万无一失!

首先是沿途警卫工作,每一段路程都有具体而细致的分工:从河北的唐县到涿县,由华北军区的部队负责,从北平城郊的长辛店到城区的西直门路段,由第四野战军的第41军负责,从西直门到香山(党中央没有直接驻进北平市内)由中央社会部和公安部门负责,包括西苑机场和香山在内的所有对空警戒,均由刘亚楼将军负责。

然后是行程安排,根据组织委员会拟定的具体方案,中央各机关先从西柏坡和石家庄分别乘汽车到达河北涿县,在涿县换乘火车进入北平。从涿县车站到清华园车站全程约60余公里,期间有12个车站,每个车站有两名负责人和相应的警戒部队。中央机关到达涿县以后的3月25日,从涿县到北平的铁路线上不再安排任何列车通行。

一切准备周全以后,1949年3月21日凌晨,由第四野战军保卫部长钱益民和作战科长尹健带队,四野直属汽车团出动300多辆大卡车和20辆中、小型吉普车,从北平和天津出发秘密到达西柏坡,战士们帮助各机关装行李和登车。3月23日上午11时,中央领导乘座的小车队出发,中央警卫团出动了手枪连和一个步兵排分乘五辆大卡车,进行随行保卫,而主要领导还有随身的警卫班。

第一辆中吉普是带路和警卫车,主席和警卫班的几名战士在第二辆车,后面还是一辆警卫车,再然后是少奇同志、恩来同志等领导的座车,华北军区部队则在沿途密切警戒。由于路况不好尘土飞扬,所以车队行进速度大受影响,没有按原计划当天赶到保定,因此在3月23日天黑之前,“劳动大学”(李克农给中直机关起的代号)在唐县附近的一个村庄宿营。

第二天也就是3月24日“劳动大学”继续赶路,中午到达保定,黄昏时分到达涿县,在这里中央领导和中直机关将换乘火车。在涿县共编成了三组列车依次出发,每组列车都是八个车皮,其中第一列车载着部分干部和警卫部队为压道车,第二列车在八个客车厢之外加挂一辆餐车,直接开到清华园车站,第三列车挂五个客车厢和三个行李车,开到前门车站。

从3月25日凌晨起,已经完全做好准备的三组列车分别出发,按计划中央首长将在北平西郊的清华园火车站下车,然后换乘汽车转赴香山;其他中直机关在西直门火车站下车,因为清华园车站地处郊外,又是一个小站,所以便于警戒。由华北军区步兵学校改编的“北平纠察总队”奉命出动,临时接管了各火车站,对站内和附近的公路全部实施戒严。

而外围警戒工作由第四野战军207师全面负责,师长吴烈在延安时期就从事过保卫工作,并且该师15000余人全部来自黑龙江的佳木斯、牡丹江一带的翻身农民,几乎没什么“解放战士”成分,所以纯洁可靠。之前该师驻扎于天津,是第四野战军司令部专门调来负责警卫工作的,后来改编为公安纵队第一师。

在这样周密的部署和严密的保卫下,中央首长和中直机关机关安全顺利地到达北平,期间没有出现任何意外,连备用的几套方案都没有用上,可谓是一路平安。1949年3月25日的晚间,在中央机关进驻香山之后,新华社向全国播发了这一消息,也就标志着我党中央从西柏坡向北平的转移行动圆满成功!而在溪口的老蒋听完广播,重重地叹了一口气。

他连发火都忘记了,只是无奈地说:“我们的情报部门都干什么去了”?

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